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从奥迪那里，我们得到的是那套强大的quattro全时四驱系统和性能超群的直列5缸发动机；而保时捷则带来了其在涡轮增压技术上的非凡天赋——为RS 2 Avant加装了一款特制的KKK涡轮增压器
从奥迪那里，我们得到的是那套强大的quattro全时四驱系统和性能超群的直列5缸发动机；而保时捷则带来了其在涡轮增压技术上的非凡天赋——为RS 2 Avant加装了一款特制的KKK涡轮增压器
从奥迪那里，我们得到的是那套强大的quattro全时四驱系统和性能超群的直列5缸发动机；而保时捷则带来了其在涡轮增压技术上的非凡天赋——为RS 2 Avant加装了一款特制的KKK涡轮增压器
增压值达到了1.38bar（刚在国内上市的RS 6 Avant使用的4.0T V8双增压引擎峰值为1.5bar），改进的凸轮轴让进气和废气以更高效的方式通过各个阀门，同时与之一起升级的还有更大的喷油嘴、全新的中冷器以及全面进行匹配调教的ECU。
当你俯下身来观察它的轮毂时，即使对车没那么感冒的人也会察觉到一丝异样。Why?一台旅行车怎么会用了964 911 Turbo的轮毂！再仔细看，后视镜也是911的。
保时捷的痕迹不仅仅是在这些外观套件上，转向灯也是来自911的，RS 2 Avant甚至还搭载了968 Club Sport上的高性能制动套件。其实就连涡轮迟滞的风格也充满了保时捷的味道：3000转以下，什么都没有；刚过3500转，有点劲了；过了4000转，强大的推背感将会让你热泪盈眶！
然而与911不同的是，并不会有任何的打滑和甩尾，由神奇的物理学带来的强大的抓地力会让车子像猫爬上窗帘一样紧紧的抓住地面。
2014年，奥迪在日内瓦车展推出RS 4 Avant Nogaro selection车型，其中Nogaro即代表了车身颜色，意在纪念首款高性能旅行车RS 2 Avant诞辰20周年。
斯柯达今年8月在华销量26，000台，同比增长达36.1%，同时斯柯达也计划引入国内更多新的车型。网上车市从国家知识产权局获得了一组斯柯达晶锐旅行版跨界车的专利图，这款新车其实已经在欧洲等地区开售
海外版命名为Fabia Combi ScoutLine，而Fabia就是国内的晶锐。斯柯达晶锐与大众POLO基于同一平台打造，而晶锐旅行版跨界车同样来自这一平台，跨界车的尺寸与普通版晶锐和大众POLO相比有大幅提升。
9月初举行的成都车展，虽然在很多人看来就是一个展销会、大卖场，但也不乏重量级新车登场，已经被吉利收入囊中的沃尔沃，就在成都车展上发布了全新车型–S90。作为S80的换代车型
现款晶锐搭载了1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率为81kW，最大扭矩155Nm；鉴于跨界车的长度和重量都有所增加，新车有望搭载1.6L发动机，匹配6挡自动变速箱。
