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非常酷的功能

至于这个数字怎么定的我猜测可能和沃尔沃的产能和成本有关

不过未来这款车要在国内生产，并且同样加长甚至会将加长版买到国外去。下面就和朋友们聊聊这款车。

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任意布局

按照套路要从外观开始，S90外观我并没有什么感觉，也就雷神之锤大灯还有些看点，在编辑部喜欢这款车外观的还是大有人在悬架和底盘S90也不算差，但是相比5系还有一段差距，从调校功底上面看和奥迪比较接近，平整的路面还好，遇到减速带前后悬架弹动的冗余动作比较多，相比售价也属于拖后腿的。S90的驾驶模式选项设计比较合理，转向、发动机、变速箱、悬架匹配的要比奔驰的驾驶模式选项要好，同样相比宝马还是有差距。

  • 不过相比BBA的对手哪一个卖相都不比他差
  • 所以个人认为外观并不是S90的杀手锏
  • 不会出现新E级那种外观效果内饰方面则是
  • 设计师将简约同时不失档次感的设计完美融合
  • 使用了大量的皮质和木料结合旋钮和按键
  • 悬架匹配的要比奔驰的驾驶模式选项要好

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关于我们

液晶仪表反应很快显示清晰，但是面积一般，而且转速显示会有跳帧的感觉。中控9寸屏目前还算大，同样反应迅速颜色亮丽解析度好，同时功能齐全

甚至可以看电视（车辆行驶的过程中不能看），个人感觉看电视功能没啥用

我想可能设计师是想复古豪华配置，这款屏幕最友好的是触感，指尖和屏幕滑动感觉细腻滑润就像抚摸一块精心打磨的水晶

手感甚至要超越iPhone，这在车载触屏上面是非常罕见的，足见设计师在细节方面下了不少功夫

底盘和驾驶我放在一起说，现在在售的T6用的是2.0T双增压，所以单从动力表现上面秒杀同阶所有2.0T，匹配的8AT也非常平顺，运动起来也丝毫不拖后腿

匹配上面称得上完美，不过未来国产加长后可能会出T5甚至是T4的，到时候低扭表现就不会像双增压这么好了

我们的团队

  • 用爱打造

    当然S90也有不太好的地方，最不满意的就是过硬的座椅，而且一旦调节坐垫就会出现很大缝隙非常硌腿，后排座椅同样很硬，配上本身就偏运动风格的悬架，坐时间长了不舒服

  • 旋律的性质

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  • 快如闪电

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  • 辣妈标志

    当然S90也有不太好的地方，最不满意的就是过硬的座椅，而且一旦调节坐垫就会出现很大缝隙非常硌腿，后排座椅同样很硬，配上本身就偏运动风格的悬架，坐时间长了不舒服

支持手机

S90雷达提示也非常人性化，女司机和新手不用再担心车大照顾不过来了，因为周边的雷达探头报警的逻辑非常好，无论是停车、泊车、驶出还是路面各种速度行驶，雷达总是会在合理的契机提示你离障碍物或者周边人、车过近，同时会在大屏显示出俯视的雷达图像，报警声音也不会吓你一跳非常好用。

手机功能

客户如何说

这款顶配车型正副驾驶席全部配备记忆座椅，这个配置我认为应该是豪华品牌车的必备，现在很多家庭都受限购制约仅有一辆车，每次换驾驶员都要调座椅很麻烦，S90正副驾驶位都配上记忆座椅则值得点赞，可惜方向盘调节是手动的放在一款售价为70万的中大型轿车型就实在说不过去了。

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你需要帮助吗？

这里有一些我们提供的售后服务

QQ

起初感觉内饰设计绝对够好、配上这么丰富的配置，这款车很值得推荐啊！但是当知道这款车是顶配70多万那款后，这种爆款的感觉也瞬间没了，一切变得理所应当，甚至连刚开始感觉还不错的抬头显示都会突然觉得有些小

微博

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